- 销售热线：0573-84027089
- E-mail：sales@www.jbzwbz.com
赛龙轴承（Thordon Bearings）将为一种创新的集装箱式风力推进系统提供其无油脂、自润滑的ThorPlas-Blue轴承材料，该设计用于为所有商用船型减少燃料消耗和化石燃料排放。
据悉，这种刚性帆系统由两位企业家Miles Keeney-Ritchie和Satchel Douglas开发，他们同时也是美国波士顿初创公司Aloft Systems的联合创始人。作为一种刚性铝和复合材料翼面，帆系统被放置在一个16米（53英尺）的海运集装箱中，当风力足以推动船舶前行时，集装箱会自动启动帆系统。
赛龙轴承的4个ThorPlas-Blue轴承经过机加工后安装在一个四分之一比例的原型上，使船帆能够折叠、360度旋转和旋转，以优化风力条件。一旦有船东合作试用该系统，赛龙轴承将供应材料用于全尺寸的集装箱。
Aloft Systems公司工程负责人Satchel Douglas介绍说，“我们联系了许多轴承制造商，但最后决定使用赛龙公司的材料，因为其材料具有尽可能的坚固性和低维护性，我们需要一种能承受高负荷和压力的即装即用解决方案。使用ThorPlas Blue可实现无维护、无润滑脂、无腐蚀，这正是我们所寻找的。”
赛龙轴承北美地区经理Jason Perry表示，“Aloft Systems公司和我们具有完全相同的环境可持续性使命和精神，很高兴从一开始就参与这个创新和重要的项目，共同使整个全球航运业转向风动力推进。”
在全尺寸条件下，每艘船可安装2个Aloft帆装置，每个装置包含2个长15米、宽3米的折叠帆，可以减少至少6%的燃料消耗和排放。根据不同的船舶的尺寸和配置，船上还可安装更多的帆装置，从而进一步节约燃料。当帆完全展开时，帆塔高出甲板达18.3米。
Aloft Systems公司首席执行官Keeney Ritchie指出，“我们的目标不是替换船舶现有的推进系统，而是减少对化石燃料的依赖，帮助船东在不影响船舶运营的情况下实现减排目标。我们系统的美妙之处在于，船东可以在每次航行中改变船上的帆数量，能在燃料节约和货物运能之间实现最佳平衡。因此，这不是一个固定的安装，帆可以从一艘船移到另一艘船。”
既然风力推进技术已经成熟，那么海运行业就无需等待，只是需要一种可以轻松安装并放入现有船的系统。Aloft Systems公司设计的这种模块化、自动化大推力推进系统正是这样做的，可以很容易的重吊到任何船舶的甲板上，无需进行船舶结构修改和管道工程以及布线，根部无需进入干船坞。
在陆上成功展示比例的原型技术后，Aloft Systems公司现在正积极与船舶运营商合作，将在一艘远洋船上试用全尺寸的版本。
赛龙轴承（Thordon Bearings）将为一种创新的集装箱式风力推进系统提供其无油脂、自润滑的ThorPlas-Blue轴承材料，该设计用于为所有商用船型减少燃料消耗和化石燃料排放。...2023-04-18 07:52:52
芬兰科技集团瓦锡兰近日接获了韩国现代重工的一份合同，将为系列新造超大型乙烷运输船(VLEC) 供应货物处理和集成的燃料气体供应系统。...2023-04-17 09:04:23
三菱重工船舶机械与设备公司（MHI-MME）日前已经接获了一份订单，将为日本发动机公司（J-ENG）一台配有低压EGR系统的两冲程发动机交付一台MET-53MB涡轮增压器。...2023-04-17 08:48:19
4月12日，中交海峰4000吨全回转起重机项目在振华重装完成调试及电机超速报验工作，标志着该项目的岸上调试工作顺利完成，为项目按时发运及后续总装联调奠定基础。...2023-04-16 21:06:17
4月7日，由招商局金陵船舶（南京）有限公司为日本邮船株式会社（NYK）建造的第二艘LNG双燃料动力7000车位汽车运输船“WILD ROSE LEADER”成功完成气体试航。由中国船舶七一一所配套的LNG燃气供应系统...2023-04-16 16:32:00
2023年4月14日，中集安瑞科旗下船舶油改解决方案领军企业中集蓝水科技发展(广东)有限公司（以下简称“中集蓝水”）与长航集团—武汉长江船舶设计院在东莞举行战略合作签约仪式。...2023-04-16 14:05:00
近日，中国船舶集团第七〇八研究所成功交付首艇两套ZL310型喷水推进装置，该产品是船舶推进部针对系列工作小艇需求定制化设计的一型高性能的喷水推进装置，其综合性能获得船东的一致好评，标志着船舶推进部在民用化道路上持续迈进。...2023-04-15 20:16:00
近日，由中国船舶712所自主研发的500千瓦氢燃料电池监控系统和安全系统（电气设备）获得中国船级社（CCS）颁发的船用产品证书。...2023-04-14 11:28:59