马钢集团、马钢股份600808）、董事长蒋育翔多次强调，打造最佳生产经营体制既是中国宝武的年度重点工作，也是马钢推动经营绩效快速改善、实现生存发展的有力武器，在当前严峻的生产形势下，公司上下必须坚持实事求是，明确战略思路；树立危机意识，强化责任担当；立足大局协同，精准对标找差；敢于打破常规，寻求创新突破。在赴基层调研时，蒋育翔针对各部门、单位的实际情况，就如何打造最佳生产经营体制也提出了具体要求。马钢各部门、单位按照公司部署要求，结合自身实际，明确目标任务，制定切实举措，全力打造最佳生产经营机制，奋力推动生产经营绩效快速改善。
今日起，马钢家园推出“打造最佳生产经营体制，推动经营绩效快速改善”专栏，陆续采写刊发调研单位和部门的创新实践，敬请关注。
1~5月份，新产品销售量约67.2万吨，吨材超额毛利249元；推进科研课题182项，EVI项目新增订单9万多吨，新增毛利5300万元；发布低碳汽车板、低碳热轧H型钢产品，实现降碳30%以上……
今年以来，面对严峻的钢铁行业形势和巨大的生产经营压力，技术中心强化使命意识和担当精神，精准识变、科学应变、主动求变，在技术支撑、科技创效中找准着力点、寻求新突破，充分发挥研发“龙头”作用。
“蒋育翔、董事长调研首站来到技术中心，不仅体现了对科技创新工作的高度重视，对技术人员的格外关心，更对技术创新工作‘支撑当下和引领未来’提出了更高的要求和期望。”技术中心主任刘永刚表示，研发技术人员深受鼓舞、迅速行动，紧贴现场市场，解放思想，创新思维，刻苦攻关，硬核举措直指“靶心”，创新动能更加澎湃。
6月12日，在冷轧总厂镀锌生产线成品库区域，技术中心主任研究员马二清正与攻关组成员，查看刚下线汽车板产品表面质量。
镀锌DP600是汽车结构件用钢中的典型牌号，然而，2023年初，马钢生产销售该产品的吨钢毛利却为负50元。
“我们通过‘CE+’全流程系统，对数据逐层挖掘剖析，找出钼合金价格快速上涨是导致产品成本增高的主要因素。对此，我们成立攻关组，从成分设计到工艺设计，从组织分析到性能研究，确立了在保证产品质量性能的前提下，第一步先‘降钼’、第二步再‘去钼’，并取得了成功。”马二清介绍，“去年通过减钼，实现了吨钢降本204元；今年成功实现去钼，吨钢成本再降254元。”
由此，DP600产品市场竞争力显著增强，赢得了越来越多的市场订单。去年，该产品销量实现翻番，累计销售达9万吨；今年继续保持增长态势，前5个月已累计销售4.6万吨。
“产品力决定竞争力。要想提升企业的核心竞争力，就必须在产品的技术研发方面下功夫、谋创新。”刘永刚介绍，当前，技术中心正以“支撑市场”“支撑制造”“一月一主题”“改善新产品现货发生率”“技术降本”5项工作为抓手，全力推进支撑市场全年开发30个重点品种、420万吨重点产品计划，全力支撑制造35项问题清单及20项委托项目的破题，开展18项“一月一主题”项目，推进8个重点新产品现货发生率改善，以及20余项“经济性合金降本、原辅料替代产品、设计降本”等技术降本专项，致力提升产品盈利能力，助力公司经营绩效持续改善。
既要培育新的竞争力，也不能削弱原有的优势。铁前是钢企的基石，也是成本的大头。围绕调整炉料结构，降低铁水成本，技术中心“抓铁有痕”。
“针对铁前生产所需原料市场价格波动大的状况，我们结合公司各座高炉实际，加大新矿种、新煤种研究，强化资源替代降本。”技术中心炼铁工艺研究所所长张晓萍介绍，目前，该中心完成了澳大利亚KMG块、洪都拉斯块、罗布河块、毛塔筛后块、利比里亚块、BOMI块、YG块等7个新块矿资源冶金性能研究，为高炉配用经济块矿提供了依据。针对北区高硅块矿资源紧缺的问题，实施毛塔筛后块替代海南块，已累计投用2万吨，既节约了成本又保证了高炉需求。
同时，该中心还深入实施热闷磁选尾渣返烧结利用技术降本，4月份完成2轮试验研究，5月份在南区3号烧结机从每天100吨分阶段提量到每天200吨配用，吨铁原料成本降低3元。
在合肥公司5号镀锌生产线，一卷卷光洁锃亮的家电涂层板接连下线，经检验打包后，陆续发往某汽车配套厂。
“我们在走访汽车板用户时发现，国内汽车隔热罩大多数采用进口材，成本较高。通过机理试验、分析，我们将高耐热的家电涂层板，成功应用于汽车隔热罩领域。”技术中心冷轧产品研究员李伟刚介绍，该中心科研人员经过相应的技术攻关，快速研发出专门应用于汽车隔热罩制造领域的特殊涂层板。投放市场之后，备受用户好评，已累计完成6000多吨订单。
“目前技术中心围绕新应用场景的开发，已形成‘钢制电池包替代铝制电池包’等6个推进项目，通过项目目标、技术先进性、应用前景、客户行业影响力等评价，稳步推进攻关。”刘永刚介绍，该中心还瞄准行业头部企业用户、研究所和设计院，开展“研发对研发”合作机制，建立联合实验室，开展联合开发项目，为用户提供“一揽子”解决方案。这一招，使用户对马钢产品产生了极高的黏度。
该中心研发人员在与国内某龙头汽车用户研发部合作中获悉，用户在冲压镀锌汽车板时，常常出现锌粉脱落的这一“痛点”。
“能不能运用开发过自润滑高端家电板产品的技术积淀，开发自润滑镀锌汽车外板？”技术中心研发人员的一番话，引起对方的强烈兴趣，当即拍板决定：双方联合开展攻关！
“联合团队通过数十次模拟实验、攻关验证，截至目前已成功研发出第三代自润滑表面处理剂，匹配马钢板材及冲压工艺，不但没有锌粉脱落，冲压工效较之前还提高了四倍，效果立竿见影。”技术中心汽车板研发高级主任研究员李子涛介绍。
“创新不是为了创新而创新，必须实事求是，发现需求、解决问题。”秉持这样的理念，技术中心领导班子今年承担牵头8项公司产销研项目，为把准现场支撑的脉搏，班子主要领导分头带队到制造单元调研，征集形成6大技术领域35项重难点问题清单，制订指标攻关任务书；该中心15个领域团队同步深度融入公司4个模拟经营团队，开展嵌入式攻关。
与此同时，技术中心对“科技支撑见行动”进行再升级，制订了细化行动方案；聚焦用户的技术服务，推出了新版细分市场用户的EVI行动方案和项目。一系列举措，“招招见血，拳拳见肉”，打出体系化推进精益研发的“组合拳”。
最近一段时间，技术中心炼铁工艺首席研究员吴宏亮，正忙着进行铁前系统纯铁冶炼微量元素控制的技术调研。
在技术中心4月末的一次学术委员会会议上，该中心热轧首席研究员胡学文提出，在开发纯铁市场过程中，存在“低残余元素”影响纯铁质量的困扰。
市场反映的问题，最终要靠生产现场来解决。作为炼铁工艺首席研究员，吴宏亮主动请缨领衔攻坚，从原料中附带的铜、锰元素入手，开展立项和全面调研工作。
“发挥技术中心铁、钢、轧、能源综合利用等多专业人才优势，形成工序协同创新，是技术中心增强创新团队战斗力的重要举措。”刘永刚介绍。今年，技术中心积极探索新机制、构建新平台，成立学术委员会，中心14名首席研究员实施轮值主任委员制，参与研发战略制定、技术创新规划、年度科研项目计划和重大科研项目策划，定期开展市场扫描、评估，审核重点研发项目，提高项目质量和水平。由此，握指成拳，集中发力，打造出一支由首席研究员、领域团队长和项目课题长、主研为骨干的研发核心团队，解决重难点问题。
“在管理队伍中，我们强化推进‘党建、管理、安全’三个履职能力提升，形成74项履职内容清单；坚持强绩效排序和绩效末位谈线个专项党组织联创联建，实施挑战项目达标的专项激励，举办科技创新大讲堂，开展增量增效算账经营、EVI劳动竞赛等，不断增强研发团队的向心力、凝聚力、战斗力。”技术中心吴坚介绍。
“对核心工艺装备掌握不充分，创新就是无源之水无根之木；对行业前沿技术发展趋势研判不准确，创新就会迷失方向。”刘永刚介绍，技术中心积极引导鼓励和督促科研人员真正“沉下去”，深入产线，熟练掌握产线核心设备性能、关键工艺参数，结合实际、找准短板，让创新的种子能够落地生根、开花结果；积极“走出去”，与外部专家、学者广泛交流合作，不断拓展产学研用领域的深度和上下游产业链生态圈的广度，为马钢科技创新蓄势赋能。
让创新真正实起来、活起来、强起来。当前，聚焦“四化”“四有”，发挥好支撑与引领作用，打造可持续产品竞争力，技术中心正积极策划新一版“创新力、产品力提升方案”，围绕科研项目治理、新产品治理、知识产权以及科技成果治理三个维度，健全体系、优化机制、搭建平台、拓展赛道，努力让马钢创新“主引擎”动力更加强劲。
