公司本次初始发行的股票数量为1,290.00 万股(未考虑超额配售选择权的情况下);公司及主承销商采用超额配售选择权，采用超额配售选择权发行的股票数量为本次发行股票数量的 15%(即 193.50 万股);若超额配售选择权全额行使，本次发行的股票数量为 1,483.50 万股。
行使超额配售选择权之前发行后总股本为 51,600,000 股，若全额行使超额配售选择权则发行后总股本为 53,535,000 股。
公司主要从事汽车座椅调节系统核心零部件的研发、生产和销售，专业提供高性能、 高强度、高精度、复杂零部件的专业化定务。公司拥有自润滑轴承(DU)、传力 杆(LG)、粉末冶金零件(PM)和金属粉末注射成形零件(MIM)四大系列产品，目 前主要应用于汽车座椅的调节系统，并可以广泛应用于工程机械、电动工具等领域。
公司本次公开发行新股的募集资金在扣除发行费用后，投资于以下项目：年产 20,500 万件自润滑轴承、5,300 万件汽车零部件、24,200 万件金属零部件项目；新功能座椅及关键部件研发中心。
本次发行价格11.88 元/股，对应未行使超额配售选择权时，发行人对应的 2021 年扣除非经常性损益后净利润摊薄后市盈率为 16.99 倍;假设全额行使超额配售选择权时，发行人对应的 2021 年扣除非经常性损益后净利润摊薄后市盈率为 17.63 倍，均低于同行业可比上市公司 2021 年平均静态市盈率40.24倍和公司所处行 业“C36 汽车制造业”最近一个月平均静态市盈率27.71倍。
公告显示，7家战投中，吴江东运创业投资有限公司拟认购100万股，苏州一典资本管理有限公司、常州市新发展实业股份有限公司、中山证券、广东力量私募基金管理有限公司分别拟认购43万股、35万股、30万股、10万股，贝寅资产管理（上海）有限公司、华鑫证券均拟认购20万股。
公司所属行业为汽车制造业，经营业绩较好，2022年每股收益预计1.31元，摊薄后动态市盈率在13倍左右，扣非净利润同比增长36.62%，且公司流通老股较少（仅265万股）。公司股票上市破发概率不高，可参与。
但令人不爽的是，该公司借近期北交所新股上市表现较好之际，将股票发行价格调高。本次新股发行，该公司并未参照2月27日第二次注册时所调低的底价4.21元发行，而是以1月13日第一次注册的发行底价11.88元作为本次的新股发行价，十分不厚道。
