润滑油基础油作为石油衍生品，虽然一定程度上与原油涨跌有关，但受“亚欧市场供需格局失衡”等众多因素影响，往往在石油价格下跌时，润滑油生产企业仍发出涨价函。
无论是第二次工业后的重工业时期，还是新能源迅速发展的当下，石油在人类社会里一直扮演着重要角色，尤其主导着汽车工业的兴衰，作为汽车燃料（柴油/汽油）以及润滑油所需的基础油提炼部分，它的价格涨跌，直接牵动你我的腰包，影响汽车行业发展，关乎世界经济的兴衰。
查看资料显示，2021年我国石油价格经过25次调整，其中“上涨15次、下跌6次、搁浅4次”，累计上涨1485元/吨、柴油累计上涨1430元/吨，折算后得出，油价上调幅度为1.17元/升-1.38元/升，这个调整幅度基本创了往年的调整记录了。
然而更没有料到是，2022年的油价调整不但没有停下来，反而越涨越快，上半年的时间几乎都是红色的，油价不断地上调。根据统计，油价已进行了14次调整，在这14次当中仅有4次是油价下调，其余的10次油价都是上调。进行折算，汽油共上调2040元/吨，柴油共上调965元/吨。
第一次油价下降是在6月28日24时左右。每吨汽油的价格下降了320元，每吨柴油的价格下调了310元，相当于每升汽油、柴油的价格下调了0.25元。
第二次油价下降是在7月12日24时左右。每吨汽油的价格下降了360元，每吨柴油的价格下调了345元，相当于每升汽油、柴油的价格下调了0.28元。
就在7月26日24时，国内油价迎来了第三次油价下降，国内汽油、柴油价格每吨分别降300元和290元，折合升计算为下调油价0.24元/升-0.25元/升，以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花12元，仍远超下调红线，油价呈大跌状态。
8月9日，国家发改委发布消息称，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低130元和125元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.10元、0.11元、0.11元。
专家分析表示：“2022年下半年的油价是要低于上半年的水平，肯定还会波动和震荡，但降到四五十美元左右还是比较难的。”
可以看到，在石油涨涨跌跌期间，汽车润滑油市场显示出一副“我行我素”的状态，似乎不受石油价格影响，比如这波石油价格的四连跌，汽车润滑油整体价格反而上涨。
润滑油基础油作为石油衍生品，虽然一定程度上与原油涨跌有关，但受“亚欧市场供需格局失衡”等众多因素影响，往往在石油价格下跌时，润滑油生产企业仍发出涨价函。
据新闻可知，美孚、壳牌、马石油、GS等品牌在7月上调了部分产品售价，拉开了润滑油市场本年度第“N”次价格上涨序幕。
美孚宣布自7月1日起，对其品牌内贸船舶润滑油产品进行价格调整，涨幅平均不超过10%。7月11日起，对其润滑油及润滑脂产品线的价格进行调整，价格上涨8-10%。GS宣布自7月1日起，对润滑油产品价格上涨3%-10%。马石油宣布自7月1日起，对部分乘用车系列润滑油产品预计价格上调3%-6%。壳牌宣布7月16日起，调整部分润滑油产品价格，涨幅5%-8%。此外，长城、雪佛龙、嘉实多、统一、昆仑等多家国内外品牌也纷纷加入涨价大潮，发布了涨价通知。
润滑油涨价势头猛烈，交易市场却丝毫不受影响，表现依然活跃，没有打击到润滑油经销商囤货的力度。站在当下，石油价格高低不可捉摸，润滑油市场的未来看起来却并非不可预测。
毫无疑问，对于原油价格起伏不定的情况，就汽车后市场而言，个人车主虽然关心加油的费用，但不影响正常使用汽车。从这一角度来讲，确保了汽车润滑油市场的活力与需求。只是，润滑油行业从业者需要更加谨慎、合理地做经营调整，才能确保利润空间。毕竟受制于阶段性进销价值不对称，行业自身很难消化成本上涨，若销售价格上涨跟不上采购成本上涨的节奏，则容易出现亏本。
某地方润滑油生产公司负责人坦言：“与经销商的合同销售价格是去年约定的，今年4月份基础油一吨已经涨了3000多元，意味着我们成本涨了，现在卖一吨就亏好几千。原本想6月份可以缓一缓，但一打听还要涨2000多。我们也想保供，但实在亏不起，要么经销商同意涨价，不然真的做不下去了”。
某润滑油经销商表示：“私家车一年只换一两次机油，并且消费升级，大家都想给爱车吃‘细粮’，因此大品牌的润滑油卖得更好，因为他们认证全、标准新，消费者都非常的认可。我也代理过一些小炼厂品牌，很便宜，但是卖得确实并不理想。所以各大品牌拿货价格上涨，对我们影响不算大，因为终端车主有购买需求且对价格不是特别敏感。”
也有一些润滑企业表示：“涨价都已经习惯了，串货的还在降价，品牌授权店更难过，涨价也不赚钱，客户不买账等，但是品牌的润滑油还是更受大众接受的，市场还是可以做下去的。”
总之，都很难、都在涨，但是对于石油危机和涨价，有经验的润滑油企业是不会慌乱的。他们应对油价上涨有不同措施：
统一：应对油价上涨，7月初，统一润滑油特别推出“统一省钱宝套餐”，该套餐由至尊统一柴油系统全效添加剂和统一钛粒王T10组成，至尊统一柴油系统全效添加剂的使用，可以提升燃油质量，让油分子更加分散，使燃烧更加充分，榨干每一滴柴油的能量。另外至尊统一柴油系统全效添加剂还可以清洗沉淀沉积物，让雾化效果变得更好。全部归还因积碳堵塞和燃烧不完全造成的能量损失，既节油又能提升动力。
根据车辆年行驶里程及油耗、油价、燃油经济性综合估算，每两万公里使用一瓶至尊统一柴油系统全效添加剂，每年可节省约10,000元，也就是说每使用一瓶就可以节约大约1000元。除了省钱，最重要的是至尊统一柴油系统全效添加剂还能对车辆起到保护作用，提升润滑性能，减少内部摩擦，延长车辆的使用寿命。
出光：应对润滑油价格的上涨出光润滑油反其道而行，不但未涨价，还开启了营销模式。就在7月初，又与途虎养车合作，推出了一款“驾尽护”旗舰系列产品IFG7。该IFG系列产品，都经过了严格的测试和验证，其低速早燃概率远低于SP/gf-6a标准的发生次数限值，大大降低了发动机自燃的潜在风险，让你的爱车即便在更恶劣的环境下，也能畅游天下。
并且，润滑油清洁度的评价指标为硫酸灰和残碳，出光润滑油IFG系列产品，超过SP/gf-6a标准，具有保持发动机内部清洁度、满足发动机精确匹配间隙要求和延长发动机使用寿命的领先性能特点。
总而言之，市场有好有坏，产品价格有涨有跌。符合市场调节规律的价格波动，无论涨跌，都该以平常心看待。毕竟行业越健康，带给用户的产品和服务体验就会越理想，渠道伙伴的盈利预期，也更加容易实现。
