杏彩体育:北汽蓝谷打造“滑板平台”蓝海可见！

　　目前,第二十届上海国际汽车工业展览会正在进行之中,新能源汽车再度引起市场的重点关注。参展的1000多家企业,新能源相关品牌超过80%,新能源汽车占比近70%。

　　公开数据显示,北汽蓝谷2023年3月销量为10302辆,同比增长79.63%;2023年1-3 月,累计销量 15114 辆,同比增长 65.72%。具体到北汽蓝谷新能源汽车核心品牌极狐,今年3月,极狐汽车销量达2307辆,环比增长,273%,同比增长212%。

　　近日,为了在新能源汽车浪潮中继续高歌猛进,北汽蓝谷再获强劲助力,定向融资方案获得上交所通过。

　　据北汽蓝谷发布的公告显示,此次定增拟非公开发行股票募集资金不超过80亿元,用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目及补充流动资金。

　　从最直接的效果看,此次定增完成后,北汽蓝谷的现金流将获得进一步加强。汽车制造属于资金密集型产业,新能源汽车尤其如此。截至2022年三季度,北汽蓝谷账上的货币资金仍有58.28亿元。

　　其中,滑板平台开发项目是一种研发适用于各车型下车身的底盘平台技术,通过上下车体解耦(可实现软硬件解耦),具有高度灵活的拓展性及兼容性,能涵盖A、B、C级宽/窄车、高/低车、SUV、MPV、OneBox等车型。

　　通过将复杂系统(底盘、三电、热管理)集成到底盘平台,一次性开发投入,后续车型开发迭代快,研发时间缩短50%,研发费用降低70%,上下车体可并行生产,提升30%生产效率。

　　通过滑板平台的模块化开发,对提升汽车制造技术的开发质量、降低开发费用有很大帮助。大量共性模块的运用,缩短模块件质量稳定周期;整车零部件开发减少60%,整车验证减少50%,标准化模块接口,生产过程标准化,提升产品质量的同时,降低开发费用。

　　此次定增,整车产品升级开发项目投资总额达26.83亿元,拟使用募集资金25.14亿元,在所有项目中占比最高。具体内容包括全新平台运动化轿车(N51AB)、北汽新能源与华为战略合作旗舰产品-B级纯电智能化SUV(N62HBT)和精品A级跨界车型(场景化产品)3款车型全新开发,以及极致性能、豪华舒适C级纯电动智能化轿车(N61HBT)升级改款。

　　凭借北汽蓝谷丰富的量产车型开发经验,4款产品将会有序按期推出,有望进一步拓宽公司的产品矩阵,提升产品竞争力、提高市场份额。

　　此外,研发与核心能力建设项目也是北汽蓝谷重点关注的方向,具体包括三电技术能力提升项目、智能网联技术能力提升项目和ARCFOX品牌直销SPACE营销渠道网络建设项目。

　　长期以来,北汽蓝谷在“三电”技术运用上都拥有较大的优势。电池包最高能量密度达到194wh/kg;电机NEDC动力总成效率高达87.5%,是量产车中的第一;开发全球首个纯电动全地形电控模式,首创单踏板模式,量产车能量回收率达到26%。

　　在智能网联技术方面,在北汽蓝谷与华为的合力探索下,2020年10月,智能网联技术加持下的极狐阿尔法T的上市开启了5G智能汽车时代。在接下来的核心技术投入中,相关发展优势也将不断显现,从技术这一核心竞争力的提升下中抢占新能源市场份额。

　　节点财经认为,总体而言,定向融资地后,首先充裕了北汽蓝谷的现金流,保障了“弹药库”;其次,在各大项目上的投入,助推其打造出更加具有差异化、竞争力的产品,掌控核心技术竞争力。最后,打造出北汽蓝谷的品牌优势,增强企业技术引领,借用滑板平台技术抢占市场先机,形成不可替代的企业优势。

　　作为国内最早涉足新能源汽车领域、国内少数掌握纯电动汽车三电系统核心技术及整车集成匹配技术的车企,北汽蓝谷这一次的大动作,让行业再次加深了对滑板技术重要性的认识。

　　滑板平台,顾名思义,就是将电动车的电机、电池组和所有的传统部件,都尽量集成在一个看似滑板的底盘上。通过这种方式,车辆上装和下装之间的开发独立性被彻底放开。

　　在汽车制造业,滑板平台技术更先进、集成度更大、效率更高、开发费用更低,被誉为未来智能化底盘的性技术。

　　中科院院士、汽车动力系统专家欧阳明高曾表示,滑板平台配合智能化主动避撞,将来车身可以做得越来越轻,这将给汽车设计制造带来一场。

　　2021年,美国造车新势力Rivian登陆纳斯达克,其就因滑板平台技术一举成名,市值巅峰时超1400亿美元,仅次于特拉斯与丰田。其核心产品RIVIAN R1T 就是一款采用了滑板底盘技术的电动皮卡,采用非承载式车身,应用了滑板平台,提升了其舒适性和越野能力。

　　这一年,全球滑板平台市场销售额已达63.6亿美元,而据一份海外权威机构QYR的统计及预测显示,到2028年其市场将达440.23亿美元,年复合增长率为22.72%(2022-2028)。其中,国市场规模预计将达到134.76亿美元。

　　北汽蓝谷选择滑板平台技术作为战术升级突破口,不断加大资金投入,正是看中了这一发展前景。此次定增计划中,有17亿元的资金计划用在滑板平台建设上。

　　当然,在滑板平台这条赛道上,并非只有北汽蓝谷一家。传统车企如长城、比亚迪、奇瑞、通用、现代、丰田、奔驰等,汽车供应链企业包括博世、采埃孚等都有参与。

　　进入2022年后,滑板平台技术热度不减,国外有Arrival、REE,国内有悠跑、PIX、易咖智车、盒子智行等新玩家入场。甚至于有消息传出,苹果也想收购一套滑板平台,为2025年苹果造车铺路。

　　但是,虽然滑板平台赛道潜力巨大,但在国内新能源汽车行业中第一个有明确研发和产品技术规划的是北汽蓝谷。而要真正抓住这一机遇,对厂家的综合技术实力是非常大的挑战。

　　北汽蓝谷基于对滑板平台长远价值及市场增长空间的认知,加大了相关投入。而通过现有三电技术的运用、智能网联和高端制造技术的加持,其在滑板平台技术发展上,具有深厚的技术支撑。

　　此外,北汽蓝谷还拥有的全球规模最大的新能源汽车试验中心和世界级的高端制造基地,都可以为滑板平台技术项目提供有力支持。同期,其丰富的平台开发经验也使企业形成了跨平台、模块化架构的正向开发体系。

　　在节点财经看来,随着北汽蓝谷对于滑板平台的开发,就可以加大对大量共性模块的运用,缩短模块件质量稳定周期,进而大幅降低后续研发费用与研发周期,实现全面提质增效。

　　同时,滑板平台技术的进步,也给了上部空间极大的支持,从而给予品牌更大的自由设计空间,在同质化的市场中打出一片新的“天地”。而这正是北汽蓝谷坚持的战略大方向。

　　北汽蓝谷曾有过一段时间的“战略蛰伏期”,而随着新能源汽车行业的演进,北汽蓝谷正在完成攻防转换,以积极主动的姿态重装上阵。

　　2022年,北汽蓝谷做了一件很重要的事情,就是成立了商品创造中心。这一中心以“主定义、重体验、强项目”为业务使命开展工作,协同前台开展业务。通过产品开发保资源,2022年共承担产品开发项目28个,先后获得儿童优先绿色座舱认证,智能驾驶挑战赛、十佳底盘等活动奖项,扩大了产品知名度和品牌影响力。

　　怎么与用户互动,怎么打动消费者,如何让车给消费者更好的感受,成为北汽蓝谷关注的战略重点。在这个方向上,北汽蓝谷逐渐看清了产品的方向。

　　节点财经发现,目前,新能源汽车市场正在从补贴驱动向市场驱动过渡,消费者需求更为多元化、个性化,大而全的产品不再是首选。针对性更强的细分市场驱动的造车理念,逐步开始成为行业全新方向。

　　对此,北汽蓝谷开辟了场景化战线。其中,极狐汽车考拉就是北汽蓝谷在这条战线的开端,是极狐在全场景时代的全新突破。

　　未来,考拉有望与代表极致技术的极狐现有产品一道,组成更具体、更充实的产品矩阵,也是继高阶智能驾驶标杆级产品阿尔法S 全新HI版之后的又一次行业先行的创新探索,以“场景先行”夯实新技术引领者和出行新场景先行者的身份,并将形成新的价值链条,开辟出无限可能。

　　目前,整个新能源汽车行业,正处在智能化转型的过程中。置身其中,北汽蓝谷在努力成为技术输出和标准定义的先行者。技术上的深耕,是北汽蓝谷战略发展的第一步,企业也在不断在借用技术为用户开辟、挖掘新型的服务特色。

　　此前,北汽蓝谷与华为、麦格纳等世界各大供应商共同研发的IMC架构在搭载了42个核心模块、127个功能模块的基础上实现了超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四个全新功能,为品牌长远智能化发展夯实基础。

　　如今,北汽蓝谷借助滑板平台技术和场景化发展,打造出了其专属的“领头羊”优势,用技术提质增效、细分市场,抢占新一批新能源市场份额,向外界彰显其高端智能化转型的决心与实力。

　　北汽蓝谷的战略投入方向,给予了新能源汽车行业极大的示范引领作用,随着市场份额的不断扩大,其未来的发展优势也不断显露,为企业发展开辟出一片“蓝海”。

　　同时,对于外界瞩目的极狐与华为的合作,近日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“华为与北汽极狐的合作模式将从Huawei Inside(以下简称‘HI模式’)升级为智选车模式。”

　　对此,中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,“北汽极狐选择智选车模式,华为可以从参与车型的整个生产环节,为极狐在技术、设计、渠道上提供帮助,双方真正意义上达成深度合作。”

　　无疑,随着双方的合作更进一步,极狐在华为的更强助力下,有望进一步打开市场。据北汽蓝谷3月产销快报显示,2023年3月其销量为10302辆,同比增长79.63%;2023年1至3月累计销量15114辆,同比增长65.72%。

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