编者按：Wired 杂志评选出了2024年在全球范围内将推出的18款最佳电动汽车，一睹为快。本文来自编译，希望对您有所启发。
经过多年的等待，特斯拉终于在 2023 年交付了首批 Cybertrucks。当然，我们还得看看许多研发质量问题是否已经得到解决，但值得庆幸的是，由于它已经交付给（极少数特定的）客户，我们不必再将这款车列入我们的年度指南。与此同时，特斯拉还需要考虑其他问题，比如召回迄今为止在美国销售的几乎所有电动汽车，以修复自动驾驶系统故障，同时还要抵御竞品品牌的冲击。比亚迪汽车公司（BYD Auto）在销量上已经赶上了特斯拉，尽管全球销量的增长速度正在放缓，但预计很快就会超过特斯拉，成为全球领先企业。
传统汽车制造商生产全电动汽车的速度只会越来越快，2024年电动汽车的绝对数量就说明了这一点。我们希望这些未来的汽车设计师能够抓住电动汽车架构的内在机遇，在设计上少一些大男子主义，多一些包容性。
起亚的 EV3 电动紧凑型 SUV 去年作为概念车首次亮相，并将于 2024 年真正面世。起亚希望打造一款实用且“驾驶乐趣无穷”的车型，不出意外的话，它很像去年评选中出现的缩小版 EV9。起亚计划推出一系列像EV3这样的小型电动车，价格从3.5万美元到5万美元不等。EV3 的挡风玻璃被向前推进，而那些坚固的方形轮拱采用不对称的角度切割，与 EV9 如出一辙。断开的 C 柱使车顶具有悬浮效果。车内应采用环保材料，并配有可旋转长度、位置和角度的迷你桌。长凳式的后排座椅可以向上折叠，用于存放电动滑板车和自行车等大件物品。
众所周知，我们是现代汽车最近设计方向的粉丝，这已经不是什么秘密，我们也认可 2021 年的“原创”Ioniq 5。但 Ioniq 5 的某些元素（如前保险杠中间的尖角和外扩的轮拱）可能并不像人们想象的那样耐看。令人欣慰的是，这款将于 2024 年推出、被命名为 Ioniq 5 N 的改款车型弱化了最初的设计。然后是性能升级：按下 N Grin Boost 按钮后，扭矩和功率将达到 478 kW/650 PS，如果你喜欢侧向行驶，漂移技术还能帮助你保持滑行角度。其他亮点还包括：桶形座椅的位置比基本规格低 20 毫米，前保险杠下部有一个唇形扰流板，后扩散器带有“醒目”的夜光橙色装饰。
起亚的 EV9 现已面世，现代汽车集团的下一款大型 eSUV 将是 Ioniq 7。预计该车将内置自动驾驶技术，续航能力也很强。内饰可能会借鉴出色的 Ioniq 6。Ioniq 7的侧面轮廓显示，其挡风玻璃呈陡峭的倾斜状，车尾采用倾斜的车顶线条，这与方正的起亚EV9不同，而且两者都基于相同的E-GMP平台。在英国，EV9 配备了 99.8 千瓦时的电池，可驱动 201 马力的单电机或 379 马力的双电机。据称，EV9 一次充电可行驶近 350 英里，与 Ioniq 7 类似。它还将配备出色的 800 伏充电系统，可在 25 分钟内将电量从 10%充至 80%。
Ioniq 7 预计将是使用现代集团 E-GMP 平台的最后几款车型之一。2025 年，我们将看到基于下一代电动车平台的首批车型：eM 和 eS。eM 的单次充电续航里程将提高 50%，并支持或更高级别的自动驾驶。它还将采用该集团的“集成模块化架构”，将电池和电机等关键部件标准化。eS 是一个电动汽车平台，适用于商业专用车辆，如用于货物运输的车辆。
路虎在这方面花了不少时间，全电动揽胜终于定于 2024 年投产。路虎已经开始在各种条件下进行路面测试，包括瑞典的零下 40 摄氏度和迪拜的 50 摄氏度环境。就像现在的起亚和现代一样，全电动揽胜将采用 800 伏快速充电架构。预计续航里程也将达到 400 英里。得益于电动动力系统，揽胜不仅会非常安静，主动降噪系统也已确认。对于那些迫不及待想了解这款车的人来说，现在就可以开始预订了。
由于电池问题，福特探险者推迟了半年，将于 2024 年夏季上市。它采用了大众的 MEB 平台（所有 ID.车型均采用该平台），可能会采用相同的电池和电机选项，因此 52 千瓦时或 77 千瓦时的电池可行驶 335 英里，功率在 201 至 335 bhp 之间。这款电动车在美国设计，但在德国新的福特科隆电动车中心制造，目前仅限于欧盟地区，但如果它受到欢迎，谁知道呢？该车将有两轮驱动和四轮驱动两种版本，10%到80%的快速充电只需25分钟。该车的内饰也是一大亮点，音响设备与仪表盘等宽。
Polestar 4 是一款与众不同的 SUV 轿跑车。看看车尾就知道为什么了，Polestar 完全取消了后窗。动力最强劲的双电机 4 将使用 102 千瓦时的电池，续航里程为 350 英里（采用 WLTP 测量标准），是迄今为止最高性能的 Polestar。远程单电机汽车的功率为 272 bhp，续航里程为 372 英里（WLTP）。该车配备了双向充电功能，并具有车载充电功能，因此你可以使用该车的电池为小型电器供电。该品牌依靠高清屏幕的功能取代了老式的后视镜。据称，车顶安装的后置摄像头提供的实时画面能带来更广阔的视野。这项技术并不新鲜，路虎多年来一直在使用ClearSight摄像后视镜，但 Polestar 却是第一个在设计上充分挖掘潜力的公司。原因何在？更好的空气动力性能： 4 的风阻系数仅为 0.26。
自 2019 年 Taycan 推出以来，人们一直在等待，纯电动 Macan 终于在 2024 年出现在人们的视野中。(不过，我们还得再等一等计划中的纯电动 718 Boxster 和 Cayman）。保时捷的第二款电动车是为新的动力系统从头开始打造的，双电机配置可提供高达 603 bhp 的动力，而 100 kWh 的电池可提供至少 310 英里的续航里程。车内有一个 12.3 英寸的主触摸屏，运行一个新的保时捷用户界面，据说它更好地集成了电动驱动功能，比如智能路由和公共快速充电点的实时更新。
奥迪的新款 eSUV 介于较小的 Q4 e-tron 和较大的 Q8 e-tron 之间，采用了奥迪与保时捷共享的下一代电动车平台，即 PPE，该平台也将用于上述 Macan 电动车。该平台采用 800 伏架构，与现有的起亚和现代汽车非常相似，拥有全新的电动马达，并由 93.0 千瓦时的电池提供动力，该电池采用棱柱形锂离子电池，使电池的能量密度更高。后置电机是主要动力来源，前置电机用于加速和牵引，两者结合后，Q6将在6秒内实现从0到60的速度（SQ6为4.5秒）。我们希望原型车的前大灯技术（可投射文字和视频）能投入量产。
“你的三轮战车在等着你，”这是这款灵活的双座城市电动车的标语。这款将于 2024 年面世、售价低于 10,000 美元的汽车不仅看起来很有驾驶乐趣，而且在数据上也令人印象深刻：从静止加速到 30 英里/小时仅需 3 秒；续航里程 93 英里；每加仑汽油可行驶 370 英里；前气囊、防抱死制动系统（ABS）、自动驾驶辅助系统（ADAS）和钢制车架；可更换的 9 千瓦时电池，从家用插座充电 5.4 小时即可充满。将推出两个 Nimbus 版本，其中 One 最高时速为 50 英里/小时，One S 最高时速为 75 英里/小时。但它真正的优势是采用了细长的三轮设计，与摩托车一样窄，通过倾斜转弯来保持平衡，使 Nimbus 成为在车流中飞驰的理想选择。
宝马 i4 一直是这家德国汽车制造商的热门车型，这也是理所当然的。但由于 2024 年的更新换代，它将变得更好一些。虽然在试驾时被发现进行了伪装，但看起来外观设计并没有进行太大的改动，车头的雷达保持在一侧，保险杠的设计看起来基本没有改动，但前大灯采用了新的 LED 标志。不过，后保险杠很可能会重新设计，同时更新尾灯。目前的 i4 采用 80 千瓦时电池，续航里程可达 365 英里，但 Model 3 Long Range 的续航里程为 391 英里，因此宝马有望解决这一问题，并推出新的 iDrive 9 信息娱乐系统。
继我们非常认可的 SUV Eletre 之后，莲花（Lotus）又推出了首款超 GT 车型，以对抗保时捷 Taycan。这款四门电动车将于 2024 年投产，成为英国品牌继 Eletre 和迟迟未推出的 Evija 超跑之后的第三款电动车型。据说，这款配备自适应空气悬挂系统和主动空气动力学系统的车型将达到 893 匹马力，从静止加速到 62 英里/小时仅需 2.8 秒。有传言称，莲花汽车将在 350 千瓦的充电条件下，在 18 分钟内将 102 千瓦时的电池组从10%充至80%的电量。至于续航里程，莲花表示，Emeya 一次充电可从阿姆斯特丹开到巴黎，因此预计最大行驶距离约为 315 英里。
比亚迪将于 2024 年初在英国推出第四款电动车，继续保持其全球电动车霸主地位。Seal U将是该品牌为英国客户推出的首款SUV车型，因为其较大的七座车型唐只有左侧驾驶版。Seal U是纯电动车，使用比亚迪的 e-Platform 3.0。作为一款电动中型 SUV，Seal U 的目标是对标大众 ID.4 和福特探险者，将有两种电池容量：71 千瓦时和 87 千瓦时。电池容量较小的续航里程为 261 英里，电池容量较大的续航里程为 311 英里，但两者都将配备218马力的电动机。对于71千瓦时的型号来说，从30%充电到80%只需28分钟。
沃尔沃（Volvo）希望大家把注意力集中在2024年将推出专为吸引新客户而设计的“超值”电动车这一消息上，而不是七座电动车EX90原定于2023年底上路，但因更多的软件开发而推迟。入门级 EX30 有三种型号：单电机 51 千瓦时、单电机 69 千瓦时和高性能双电机 69 千瓦时。正如我们在评论中所说：“车型采用 NMC 电池、双电机、全轮驱动，输出功率为 315 千瓦（428 马力），从静止加速到 62 英里/小时仅需 3.6 秒。这让它成为沃尔沃‘有史以来加速最快的汽车’。”
崛起中的中国电动汽车品牌：除了已经在西方市场取得重大进展的比亚迪之外，还有众多中国汽车制造商将在 2024 年掀起波澜，虽然外国友人对这些品牌可能并不熟悉，但这些汽车的发布可能更加重要，因为中国的创新和技术进步很快就会影响或进入到欧盟和美国的电动汽车市场。
在 Mega 上，理想汽车将空气动力学放在了多功能汽车的前沿和中心位置，但第三排的腿部空间却达到了德系轿车的水平。该公司的首款全电动汽车可在 12 分钟内充电 500 公里，并可能配备其最新的 NOA 系统，该系统具有“代客泊车“功能（司机在停车场入口下车，据说汽车会自己找到车位，然后可以在稍后召唤）以及城市全自动驾驶功能。但出口预计至少要到2025年才能实现。
智界 S7是华为与奇瑞共同打造的，其市场定位是特斯拉高端车型Model S的直接竞争对手。该车采用了鸿蒙操作系统（Harmony OS）和出色的自动驾驶系统，能够实现城市级自动驾驶。虽然你仍然需要将手放在方向盘上，但这是制度的规定，而不是因为汽车不能自动驾驶。根据 CLTC 测试标准，续航里程可达 855 公里，实际续航里程大约为 371 公里，充电 5 分钟可行驶 215 公里。目前还没有关于出口的消息，但奇瑞是中国最大的汽车出口商，因此 S7 有可能很快在国外上市。
关于这款电动车的具体信息还不多，但考虑到小米在智能手机和智能家居方面的背景，这是一款令人兴奋的车型；该公司将与华为的汽车正面交锋，但在这方面的经验较少。据说将有两种动力系统可供选择：一种是基本的后轮驱动版。
