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尽管欧洲的电动乘用车需求正在放缓，但对于电动商用车，特别是电动轻型货车的需求仍在快速增长之中。
为此，雷诺集团的一位发言人表示，该集团与卡车制造商沃尔沃集团和法国达飞海运集团（CMA CGM）之间的电动厢式车合资企业将于4月初正式成立。
去年10月，雷诺集团、沃尔沃集团和达飞集团宣布将联合推出新一代电动货车及相关服务。雷诺集团和沃尔沃集团签署了具有约束力的协议，将成立一家分别持股50%的新公司，并计划在未来三年内各投资3亿欧元。达飞集团与雷诺集团和沃尔沃集团签署了一份加入新公司的不具约束力意向书，通过其能源基金PULSE投资1.2亿欧元。
气候变化加速了电气化转型的需求，未来关于货物运输和城市交通的二氧化碳法规将极大地改变物流生态系统。专业客户已经面临着越来越大的使用成本压力，需要更安全的电气化和全互联车辆。预计到2030年，欧洲电动货车市场将增长三倍。
雷诺集团、沃尔沃集团和达飞正在联手，以全新一代全电动客货车及相关服务开拓新市场。物流从业者的痛点将通过新的软件定义车辆平台和广泛的定制解决方案生态系统来解决。
据悉，新公司将推出一整套全新的电子电气机构来重新定义车辆，新车将于2026年开始生产。这些车辆将基于一个全新的电动LCV滑板底盘进行制造，该平台将为不同车身类型提供模块化组合，同时在安全性方面实现突破。
同时，车辆还将增加此前所不具备的功能。例如，可以监控货物的交付活动和实时统计用户业务绩效，从而将物流企业的全球使用成本降低30%。由软件定义的车辆技术实现的互联服务将为客户提供终身的车辆服务更新。
另有信息显示，这款厢式货车可以为城市运输提供足够的容量，采取高性价比的定制解决方案，搭载不同的电池容量包，以及具备800V快充功能。
雷诺和沃尔沃的目标是分享研发投资，并为新公司带来现有技术、服务和产业足迹的优势。 他们预计，通过合理的资本配置，新公司将建立在坚实高效的商业模式之上。
作为轻型商用车的冠军和电动汽车的引领者，雷诺集团计划将带来开发和制造电动平台的经验，该平台将搭载其首个软件定义汽车架构，以开源方式将汽车连接到物流商业环境。
沃尔沃在卡车行业拥有强大的专业物流公司客户群、全球服务网络以及丰富的运行时间和服务经验。这些服务将与创新的车辆平台相结合，为城市物流脱碳提供全面的解决方案。
而达飞海运集团将协助新公司建立基于端到端高效解决方案，以满足所有运输和供应链参与者的需求。达飞海运集团还将带来其作为世界物流参与者的专业知识，改进解决方案和B2B产品，以满足所有物流参与者的需求。
“这是一个全面而创新的合作伙伴关系：我们不仅投资于该项目，而且还将利用我们的专业确保进出口物流，其中一些车辆最终可以用于车队脱碳。”达飞海运集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé（鲁道夫·萨德）表示：“通过脉冲基金对电动出行的这项新投资，我们正在履行承诺。”