放好齿毂、装入推块、套上齿套，再按压把手，随着生产线上方绿灯的亮起，一个汽车变速箱所需的零配件组装完成。这一场景不是出现在汽车制造企业，而是常州市新北区粤海工业园中邮常州某汽车零部件生产企业仓储物流中心（以下简称“物流中心”）里常见的一幕。这也是常州快递业与制造业“两业”融合发展的真实写照。
如果用某个行业来代表一个城市，那么制造业无疑是江苏常州的“最佳代言人”。常州是近代中国民族工商业重要发祥地。制造业一直是这座城市发展的最亮特色、最大优势、最强竞争力。常州也曾凭借“小桌子上唱大戏”的胆气、构建出以“九条龙”为特色的工业体系，创造了“中小城市学常州”的辉煌。
在这个闻名全国的工业明星城市，快递业的表现也毫不逊色。为促进快递业与制造业深度融合发展，常州市邮政管理局联合市发展改革委、市工信局搭建“两业”融合平台，指导“两业”优势互补、协同发展，孵化培育快递服务制造业营收3000万元以上项目1个、千万元以上项目3个。其中，常州邮政的“快递服务常州汽车零部件及配件制造项目”入选江苏省邮政管理局与省工信厅联合发布的2021年度全省快递业与制造业深度融合发展典型项目。常州顺丰入选2022年江苏省发展改革委第二批全省先进制造业和现代服务业“两业”深度融合试点单位。
邮政、顺丰等企业还全面深化“两业”融合，在服务制造业过程中，面对客户多元化的需求场景，转变传统单一的“点到点”运输模式，将服务延伸至客户上下游生产环节，提供定制化运输、包装、出入库、嵌入供应链、售后等一揽子解决方案，助推地方经济高质量发展。
常州制造业发达。汽车及其核心零部件制造是常州市委、市政府重点打造的十大制造产业集群之一，目前已初步形成整车、专用车和汽车零部件产业链。常州某汽车零部件生产企业主要从事汽车自动变速箱核心技术的研发，汽车双离合器变速器关键零部件以及其他汽车自动和手动变速箱关键零部件的生产和销售业务，为长安、大众、长城、一汽、神龙等整车厂商提供关键零部件配套。
“先转一圈，边看边聊。”常州市邮政分公司物流业务分公司经理刘夏伟告诉记者，目前所在的位置是物流中心2号仓，2号仓和不远处的5号仓都是零部件装配、包装车间，所需的齿轮、结合齿、齿套等零部件均从物流中心7号仓转入。零部件进来后，质检员会根据相关要求进行目视化或机器检测，一般一个料号抽取两三箱。检测合格后，零部件才能入库上架（仓储区的蓝色货架），等待上生产线完成装配。免检产品会直接入库上架。根据企业订单要求，工作人员从蓝色货架上选好零部件放入牵引小车，再将其分配到相应的生产线上。返回途中，牵引小车又装满了已经组装好的产品。这些产品会被送往打包区，完成打包贴单后，才会被放到仓储区的绿色货架上，等待出库发运。2号仓不远处还有一个KLT（循环周转箱）清洗中心，专门放置、清洗循环周转箱。这些周转箱的使命就是装着组装好的产品奔向该汽车零部件生产企业所服务的长安、大众、长城、一汽、神龙等整车厂商，或者接到订单需求，从该汽车零部件生产企业供应商那里装满齿轮、结合齿、齿套等零部件返回物流中心。
从原材料入厂物流、仓储服务，到质检、生产线装配、包装、贴标、运送、KLT管理等一体化供应链管理服务，常州邮政真正嵌入汽车制造企业生产线，成为该汽车零部件生产企业全环节唯一物流服务供应商，2021年实现业务收入近1700万元，支撑产值超10亿元。
刘夏伟说，其实，自2017年起，常州邮政就与该汽车零部件生产企业开展了业务合作，最初只是从事简单物流运输，为客户提供成品运输配送服务。客户的需求就是新的业务增长点。在合作过程中，常州邮政作为物流服务供应商，及时适应客户生产制造流程优化、企业降本增效的需求，不断拓展服务领域和服务模式，深度嵌入该汽车零部件生产企业生产制造过程，服务领域覆盖物流运输、仓储管理、产线外包、KLT管理等多个领域，实现由单一的物流运输服务向一体化供应链管理服务转变。
2019年8月起，该汽车零部件生产企业逐步将上下料、检测、抛丸、装配、清洗、包装、发货等全环节生产流程全部交由常州邮政负责。目前，常州邮政的业务已经覆盖其所有生产车间。“上生产线也是机缘巧合。不过，从一开始做业务的时候，我就注意到邮政营业执照上有‘装配’‘流通’‘加工’等业务范围。”刘夏伟说，当时客户打包区工人流动性大，人员不稳定，给生产带来诸多不利。客户就建议用邮政试试。当时打一个包5毛钱，刘夏伟就安排了3个人到打包区操作。后来生产线上也缺人，为了保障客户产品供给，邮政员工经培训合格后上了生产线年武汉疫情发生后，很多工人无法回到工厂，关键时刻，常州邮政派人顶上来，支撑客户复工。“客户后来核算，仅在人工成本方面，我们这次就帮他们节省了84万元。”此后，客户就把生产线业务完全交给邮政来做。
在物流中心，有两块写字板上列明了不同厂家的订单计划和实际库存数量、周转天数等信息。为有效进行库存管理，常州邮政根据该汽车零部件生产企业VMI仓库相关报表控制仓库库存，并由VMI仓库根据工厂生产拉动数据向工厂供货。项目组分解工厂的产线计划，推送至原材料供应商处，进行订单下发，实现全信息流监控可视化，最大限度控制库存量，帮客户降本增效。
在KLT管理方面，刘夏伟介绍，汽车零部件大多使用周转箱包装，周转箱流转环节多，但对清洁度要求高。常州邮政就在2号仓旁专门设立了清洗中心，负责该汽车零部件生产企业KLT的清洗管理。此举一方面提高了KLT的清洁度，另一方面有效控制了KLT的货损货失率。“周转箱绿色环保，投入使用后帮客户每年节省包装费60万元。”刘夏伟说。
“绿色发展是全社会共识，以后周转箱的使用率会更高，你们还可以在信息化方面加以改进升级，实现周转箱全流程管控。”陪同记者采访的常州局副局长马瑞表示，常州邮政的“快递服务汽车零部件及配件制造项目是常州快递业制造业“两业”融合发展的典型代表，不仅合作模式先进、产业协同程度高，而且具有较强的示范带动效应，对服务产业集群、打造快递服务综合平台具有引领作用。
7月14日的常州，阳光炙热，室外气温达到40摄氏度，即便在阴凉处休息，江南酷暑天也会送你一记“汗流浃背”。
上午11时，位于常州市新北区嘉民物流园的九号公司电商仓内，室内温度甚至更高一些，几道汗水顺着顺丰小哥朱猛猛的脸颊淌下来，衣服后背已经湿透，留下深浅不一的汗渍。
“有没有50摄氏度？”朱猛猛擦了一把汗，嘀咕了一句，又迅速跑到几组货架前寻找订单上的货品。再过一个小时，公司就要派车来装货了。他已经提前和同事进行了对接，告知了订单数量和体积，便于公司安排合适的车辆。
当天上午，朱猛猛根据订单匹配了300多件货品。其间，他还对一些订单进行了拆分，即“拆单”。有些客户一次性下单多件货品，但由于货品体积较大，朱猛猛需要拆单操作，一一核对货品品名、重量、型号、体积后，再给每个货品贴上相应的订单信息。他找到相应货品后，贴单、扫描，一并用“地牛”拖到待发货区域。这次的货品比较集中，大多是滑板车，重量在17公斤左右，一个托盘可以装24辆。“如果是卡丁车之类的，单个体积就达到0.5立方米，单个重量在70公斤左右，一个托盘装4辆，摞起来能到2米高，必须两个人配合才能运到车上。”
12时左右，一辆4.2米长的厢式货车驶入九号公司电商仓门口，和司机打声招呼后，朱猛猛便扫描了司机的装车码。装车码是顺丰自己开发的系统，上面有车辆、司机信息，发货人扫描相应的装车码后才能装车发运。该信息将同步到物流信息系统，商家、消费者能第一时间了解发货进度。
半小时后，300多件货品全部装运完毕，朱猛猛终于可以休息一会儿。他告诉记者：“现在这个电商仓里大多是成品，重量、体积较大，虽然很累，但因为种类不多，找货相对容易。几年前这里大多是配件，那里面的品种才叫多，有3800多种。不过也锻炼出来了，不同的门类对应不同的货架，再加上熟能生巧，细致认真些，找起来也没那么难。”由于配件太多，九号公司专门安排了工人负责根据订单找货、配货。朱猛猛在收货时，会一一核对订单信息，为货品出库再把一次关。
九号公司是一家聚焦于短途集研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业，累计申请全球性知识产权4800多项，广泛应用于创新短交通出行、机器人、酷玩娱乐等多个领域，产品有平衡车、滑板车、卡丁车、机甲战车、服务机器人等。由于长期为九号公司提供驻厂服务，朱猛猛经常会被人当成九号公司的一员，他本人也会主动关注九号公司的新闻动态。今年“618”期间，九号公司实现全渠道销售总额5.29亿元，同比增长89%。其中官方自营销售额破4.4亿元，同比增长161%。九号公司还分别占据京东、天猫平台电动车交易榜榜首，并位居两平台4000元以上高端电动两轮车销量品牌榜首。同时，旗下智能短交通产品分别位居京东体感车交易榜榜首及天猫滑板车交易榜、平衡车交易榜榜首。这些数据也给朱猛猛带来了很大“冲击”。“件量猛涨啊！”去年“618”期间他所服务的九号公司电商仓每天发货3000~4000件，今年“618”期间每天发出8000~9000件。
“件量猛涨”背后是顺丰一揽子寄递服务方案的有效支撑。九号公司物流部门负责人朱轩介绍，顺丰全面参与九号公司的线上线下销售寄递物流服务，为其全品类商品提供运输服务。线上订单由顺丰统一包装，通过快递渠道发往全国。线下订单主要向全国各经销商供货，由顺丰采取整车发运等形式发往全国各销售门店。顺丰还专门调配特种车辆满足电动车运输要求，并在旺季期间开通多条直发班线，提高中转时效及中转质量，为电动车产品提供整车配送运输服务，实现了网络分销、实体配送的高度融合。顺丰还承接了九号公司华南恒温仓业务，一期合作面积500平方米，为其提供仓配一体化服务。尤其在疫情防控期间，常州顺丰在总部支持下，为九号公司开通了“白名单”，相关货品优先派送，有力支撑了企业的正常运转。此外，针对货品维修售后服务，顺丰还为消费者提供上门收件服务，接收到相关订单后，第一时间响应。这一高质量的逆向物流服务模式也成为九号公司好口碑的一大密匙。
在合作过程中，顺丰相关业务也得到拓展。常州顺丰刘康告诉记者，顺丰以集团账号形式与九号公司开展合作，从整体上确保了全网的有效调度，推动合作高效开展。通过常州至全国的快递运输业务、九号公司全国子公司的寄递业务，相关快递业务年收入1000万元以上。通过整车物流运输业务，华南基地发往全国及各平台仓发货运输业务，每年运费收入200万元。通过承接客户华东整车物流运输业务，每月运费150万元以上。去年一年，常州顺丰共寄递九号公司产品25万件，支撑相关产值15亿元。
马瑞表示，常州顺丰入选今年江苏省发展改革委第二批全省先进制造业和现代服务业“两业”深度融合试点单位。这既是对常州快递服务制造业的肯定，也对快递企业继续深耕制造业服务市场，挖掘产业链上下游各环节延伸业务提出了更高要求。下一步，常州局将在国家邮政局、江苏省邮政管理局等各部门的指导下，立足常州制造业大市优势，用好“两业”融合平台，引导各邮政快递企业丰富快递服务供给，突出寄递优势，实现服务功能差异化和多元化；深度嵌入服务，为制造业企业提供整体解决方案；打造快递服务综合平台，促进各类制造业集聚区发展，为常州迈向更高质量发展贡献行业力量。
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