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。这是一个由多个部分组成的系统，可以通过智能手机上的同步无线设备或直接与车辆本身同步的无线设备，来对驾驶员的活动进行解释。
Rivian于今年2月份还公布了一项“用于在监护人模式下操作自主车辆的系统和方法”的专利。该技术可以定义自主车辆的驾驶模式，禁止或开启对车辆控制的多个能力。可以说这些系统都是结合了Rivian在线控技术方面的出色积累的基础上，进行的增加与车内成员进行人-机交互模式方面的创新。（如图表4）
综合来看，通过专利维度发现其实Rivian在此时入局汽车制造，关注的重点在于利用Rivian的线控系统+非承载式车身最大化增加皮卡/小货车的空间利用率和转向控制的灵活性。而在汽车的智能化程度方面则采用不掉队的方式进行专利和技术布局。这样的技术布局对于巨头亚马逊在物流能力方面可以实现空间利用率的极大提升；对于在美国市场所钟爱的皮卡市场，福特可以借助Rivian的技术降低产品研发周期，快速布局皮卡纯电领域。
但归根结底Rivian当前最重要的是能实现大规模交付。其次是在商用车领域Rivian如何能够在特斯拉这种“鲶鱼企业”入局之前快速完成产品布局站位。所以留给Rivian展现的时间不多，一起期待下这家最强造车新势力的未来之路会如何开展。
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