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市场此前价格相对偏低导致进口倒挂，抑制了进口积极性。自夏季以来中国进口长期在低位徘徊，进口资源偏紧。
国内持续的疫情抑制了分销商补货的积极性，物流管控等也增加了供应中断的风险。下游润滑油提价阻力偏大导致成本上升的风险很难完全转移到下游。
国内炼厂开工情况依然不佳，国产资源供应偏紧导致32号白油等价格屡创新高。当前中国市场现货价格已经比较有吸引力，对进口有所推动。
国内近期出台了一系列积极措施来推动经济发展，上周五的防控新政极大减少了管控力度，对需求提振比较明显。人民币汇率相比美元大幅升值一定程度上也降低了进口成本。
来自调油商和润滑油生产商的现货补库需求上涨，进一步提振了二类油品价格，尤其是在低粘度N150，或国产C32白油供应持续紧张的背景下。
据悉，国产32号白油和N150出厂报价已上调至10500元/吨乃至更高水平。短期内现货供应仍难以恢复。
国内主要生产商山东金诚石化预计将在明年一月份恢复运行。大连恒力和中石油荆门炼厂仍处于关闭状态。
中海油惠州预计将在上周末恢复运行。阿格斯了解到该公司本月后半月交货的N150报价相比上月末的9900元/吨预计上调1000元/吨左右。
盘锦北沥公司上调了低粘度油品价格，但对高粘度油品价格进行了削减。N150和N100价格分别至10206元/吨和9906元/吨。N500价格下调至9906元/吨。
原产自中东海湾地区的货物价格上调200元/吨。4cst价格上涨至13050元/吨，6cst和8cst分别为12050元/吨和9800元/吨。
国内生产商山西潞安本月产量均已被主要分销商预定，没有多余的货物供应给现货市场。此前该公司4cst和6cst价格分别为13200元/吨和12700元/吨。