1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数向全体股东每10股派发现金红利0.70元（含税）。截至2021年12月31日，公司总股本1,456,875,351股，以此计算合计拟派发现金红利101,981,274.57元（含税），在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例。本方案须经2021年年度股东大会审议通过后方可实施。
国内汽车市场呈现回暖态势，结束三年负增长。2021年，受疫情影响，世界汽车市场持续低迷。尽管面对经济下行压力显现、国内疫情散点爆发、汽车芯片短缺和原材料价格持续高位等不利局面，中国汽车市场仍展现出强大的韧性。在国家和地方出台多项政策措施助推下，全年产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年下降的局面。
中国进口汽车市场供需呈前高后低走势，市场结构分化明显。2021年汽车进口量和进口汽车终端销售均为93.9万辆，同比分别增长0.6%和下滑6.1%。芯片短缺严重限制了市场的产品供给，全年销量呈现高开低走态势，特别是2021年四季度，进口量仅18.5万辆，同比下降41.1%。此外，在国六排放标准全面实施背景下，平行进口汽车国六环保信息公开问题在下半年方得到解决，前三季度销售接近停摆，全年累计销量不足2020年的10%。但除却因政策造成的平行进口业务大幅下滑外，2021年厂家授权（大贸）销量与2020年基本持平。市场结构分化，大型化、高端化趋势明显。超豪华品牌累计销量同比增长33.3%，豪华品牌销量同比增长4.9%，非豪华品牌销量下滑53.9%，消费升级趋势显现。从细分市场来看，虽然受平行进口影响，大型和中大型仍然占据进口汽车6成以上份额。
新能源车进入新增长阶段，市占率大幅提升至13.4%。2021年新能源汽车呈现快速增长态势，产销分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍左右，市场渗透率为13.4%，较2020年提升8个百分点，连续7年位居全球第一，创下2016年以来最快增速记录。新能源市场呈现高速增长的原因，一方面是在“双碳”目标下，国家与地方政策加大力度扶持新能源汽车发展，另一方面也得益于国内企业在新能源汽车电池技术方面取得的突破性进展，以及丰富的产品种类和促销方案。
汽车出口创历史新高。2021年，中国汽车出口201.5万辆，同比增长104.6%，占汽车销售总量的7.7%，较2020年提升3.7个百分点。我国汽车出口首次超过200万辆，其中，新能源汽车出口表现更为突出，中国新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍，成为全球最大电动汽车出口国。出口的大幅增长，主要得益于中国本土良好的疫情控制及供应链的快速恢复，助力中国汽车出口在欧洲市场取得突破。2021年，我国新能源汽车主要出口国为比利时、英国、德国等发达国家，一方面是海外疫情导致当地汽车供不应求，另一方面也说明，中国新能源汽车在性价比以及产品档次等方面实现了进一步提升，赢得了发达国家市场的青睐。
2011-2021年进口汽车数量情况（单位：万辆） 2020-2021年进口汽车销售情况（单位：万辆）
公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车综合服务企业，是行业领先的进口汽车贸易服务商和世界领先的汽车工程技术服务商。公司位列2021年发布的财富中国500强排行榜第258位，中国汽车经销商集团百强榜第9名。公司围绕汽车产业链，打造“贸易服务+技术服务”两大平台，旗下业务涵盖多品牌汽车进口贸易服务、汽车工程承包和技术服务、汽车租赁和二手车服务、汽车零售服务等领域。公司以“为造车人服务、为卖车人服务、为用车人服务，让汽车生活更美好”为企业使命，致力于打造行业领先、具有核心能力和行业综合优势的汽车贸易服务和技术服务企业。
汽车贸易服务板块，是公司的核心业务。公司持续耕耘汽车贸易服务领域，先后与大众、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎、福特、特斯拉、保时捷、林肯、阿斯顿马丁、沃尔沃、阿尔法罗密欧等多家知名跨国汽车企业建立了良好的合作关系，为其构建起涵盖战略咨询、市场分析、车型选择、工程改造、资金融通、认证协助、报关仓储、物流分销等多环节、全链条的贸易服务核心能力体系。其中，港口和物流服务覆盖天津港、上海港和广州港。
汽车技术服务板块，是公司的优势业务。全资子公司中汽工程是国内最大的汽车工程承包和技术服务商之一，拥有国家颁发的工程设计综合甲级，及咨询、勘察、监理、施工总承包、规划、工程造价、特种设备等，涵盖建设工程全领域的国家最高等级资质证书，客户包括宝马、奔驰、特斯拉、沃尔沃、大众、通用等众多国际高端品牌、以及国内各大汽车集团，以高技术、短周期、优管理、低成本的一体化服务能力赢得广泛赞誉。
4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
1 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
2021年是党和国家历史上具有里程碑意义、必将载入史册的一年，中国党隆重庆祝百年华诞，“两个一百年”奋斗目标历史交汇，公司也站在“十四五”战略规划开局的新起点上。惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成。面对疫情影响下错综复杂的国内外形势，国机汽车始终坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，在逆境中、在疫情中，顶住压力，坚持“重塑信心、激发活力”，不断巩固核心业务优势，积极拓展创新业务，妥善应对风险挑战，实现了企业的稳定经营和稳健发展，稳住了公司开启高质量发展的基础盘，企业发展信心更加坚定，发展活力得以激发。
汽车批售与贸易服务：2021年，巩固深化现有业务，强化与汽车厂商的战略合作，汽车贸易服务业务稳健运营，阿斯顿马丁、菲克、进口大众、福特、林肯等重点项目完成续签，确保了公司核心业务的持续性和稳定性，其中，阿斯顿马丁、特斯拉的业务量增长突出。凭借与汽车厂商多年积累的合作关系和专业、高效的核心优势，延伸服务链条，开拓捷豹路虎、特斯拉、菲克等合作方新的业务增长点，提高客户满意度，增强客户粘性。主动抓住机遇，依靠自身核心竞争力，中标梅赛德斯－奔驰（中国）、进口大众等新业务，开拓宾利、兰博基尼、沃尔沃等新品牌合作，拓宽与依维柯（中国）在商务车、房车领域的合作。
汽车租赁业务：全力稳存量促增量，新签合同额与新增客户均大幅增长。深耕长租业务，巩固发展“高端客户长期租赁”业务模式，大力拓展与央企的业务合作，全力推进中石油项目华北、东北、华东、中南、西北等区域用车合作。着力推进“厂商通”模式，利用自身优势，提供定制化服务，与众多品牌汽车厂商开展业务合作。
汽车零售业务：实施业务重组，重塑业务管理架构。深度调整品牌战略，集中资源发展具有业务联动优势、品牌优势、地域优势和管理优势的零售业务，提升运营水平。新获上汽奥迪、上海大众、一汽丰田等优势品牌授权，新增东风本田品牌4S店。
巩固核心业务：深耕老客户、开拓新客户，项目成果丰硕。新签陕汽重卡扩能EPC总承包一期项目，年度单体合同额最高；新签广汽本田新能源车产能扩大建设项目，首次承接日系车企全厂性工程设计项目；新签沈阳华域汽车车身零部件厂房改扩建EPC项目，实现汽车零部件领域EPC业务新突破；历经多年服务积累，新签比亚迪多个基地装备总承包项目。焊装业务发展厚积薄发，业务首次跻身国际市场。
强攻发展业务：深耕高端品牌业务，新签华晨宝马工程设计服务框架合同并成功中标全产线涂装车间总承包项目；积极把握新能源汽车快速发展的市场机遇，与新能源汽车头部车企实现首次EPC模式合作；强化高端铸造EPC业务，新签亚新科汽车零部件智造园EPC项目。全过程工程咨询业务快速发展，承接首个汽车行业整车全过程工程咨询服务项目—奇瑞汽车青岛项目。
加强培育业务：智能装备AGV产品持续研发迭代，成功进入高端品牌和德国、美国等海外市场，应用于众多乘用车品牌。轨道交通业务实现与轨道交通集团的成功合作。持续发力三电业务，承担三电项目大幅增长，在锂电、氢燃料电池项目领域取得突破。
强化科研创新，着力提升核心技术能力。围绕卡脖子技术和关键核心技术，开展全链条设计、联合协同攻关，设置重大技术专项课题7个。加大研发投入力度，科研成果收获丰硕，全资子公司中汽工程作为牵头单位承担的首个国家重大科技专项“乘用车多材质车身高效柔性涂装生产线”、首个国家级重点研发计划项目“新能源汽车全铝车身制造柔性机器人自动化生产线关键技术研究与示范应用”成功通过验收；全年获得授权专利126件，其中发明专利10件，PCT国际发明专利1件；获得软件著作权31项。加强技术提升，打造技术“护城河”，主编或参编标准共27项，包括国际标准1项、国家标准8项、行业以上标准18项。获得行业以上科技成果奖励8项。申报并中标国家及省部级课题项目5个。
扎实推进改革工作，有效激发企业内生活力。优化调整公司总部组织机构，将原来的10个职能部门缩减为7个，机构设置更加合理规范，工作效率大幅提升。重组整合公司部分企业业务，进一步优化了公司资源配置，提升了业务协同效应。稳步推进国企改革三年行动方案，进一步完善“三重一大”制度，公司治理主体权责边界更加清晰。
2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
国机汽车股份有限公司（以下简称“公司”）第八届董事会第十次会议通知于2022年4月6日以电子邮件方式发出，会议于2022年4月11日下午14:30以现场和视频方式在公司五层会议室召开。
本次会议应出席董事9人，现场出席董事7人，视频出席董事2人，董事陈仲先生，独立董事崔东树先生通过视频方式参会。本次会议由董事长彭原璞先生主持，公司监事及部分高级管理人员列席了会议，本次会议的召集和召开符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的规定。
经天健会计师事务所（特殊普通合伙）审计，截至2021年12月31日，公司期末可供分配利润为294,810,423.24元，公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数向全体股东每10股派发现金红利0.70元（含税）。截至2021年12月31日，公司总股本1,456,875,351股，以此计算合计拟派发现金红利101,981,274.57元（含税），在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例。
具体内容请详见刊载于《中国证券报》《上海证券报》及上海证券交易所网站（）的《2021年度利润分配方案公告》。
具体内容请详见刊载于上海证券交易所网站（）的《2021年年度报告。