现将车间发生过的凣个有代表性且具特色的冷料案例，道与君知，开头说的「无非是」模具（顶针位、柱位、滑块）内有残余的胶屑，最为常见：这是个28克毛重，水口重就有11.8克，左右各8.1克，pc灰色料弧弯形小产品，底下有卡扣和牛角进胶的水口，320T海天机生产（若有250T最为合适，小的机台模具放不下），这个产品，从试模到生产已有几年了。冷料、气纹、皱纹、缺胶、料花、烧焦一直反复出现。车间里的技术员花几个小时，绞尽脑汁，用尽解术能把气纹、皱纹、料花、缺㬵、烧焦等用工艺解决，唯独这冷料「顽固不化」，使技术员们头痛不己，一个个能推则推，能转则转；大家一谈到此都「实在无话可说」。
上述说的是老模出冷料，其实新模同样有冷料，产品侧边的冷料，是因为滑块的缝隙夹杂的料屑导致的，任你怎么调机也搞不定，后来把滑块缝隙喷上顶针油，料屑被带出来，也就不再有冷料了。还有用自粉二料生产时，若顶针缝隙大，顶针未端和顶针的边沿粘有料屑；这些料屑由顶针进退时卷入下一模产品的表面，形成未完全熔化半固化的冷料。
以往班组长处理这种料屑的拿手「好戏」是：叫员工用吹后模，但凡有冷料出现，见操作工未用吹后模，就会被呵责：「不用吹后模，造成这么多有冷料的产品报废！赶紧吹，不要懒！若不吹，就不用打了！」其实象这样顶针上的残㬵屑，又是三板模的，只要在相连的两板之间喷上一些顶针润滑油，使顶针进退之时不会有「鼓、鼓」的声响，冷料随之也就消失殆净了。这一技巧，有些技术员是密不传人的：「不要给对班的人知道」。
这些案例说得是「抹油吹气」，能解决冷料的事；却有这种情况，任你怎么「喷油吹气」都不能解决，昨天刚发生这样的事：320T海天机，27克毛重的产品。注射各参数都己到位，不可能因工艺问题产生冷料等缺陷。只是牛角进胶，产品底下的水口，与顶针交接处有一小片毛剌，其实是刮下的料屑。之前的几次生产，只要这个水口位出现冷料，顶针对应位置抺上一点油，使其润滑，料屑就能消除，冷料也随即没有了。
产品槽內正面，有一条头大尾小的孤线，既象料花线，又象熔接线。料花线在黑色产品的面上会呈银色或褐色，逐断定为熔接线。之前，因料桶里的料将要打完，开机者把仅剩的一包料加进去，出现料花，任你怎么加背压也不行，只好移开烘料桶，从另一台机的烘料桶里取下一袋同批次且已烘好的料，用另一小料斗，输入机内打产品。打着打着，产品就出现了这样一条线。
于是什射嘴温度，延长射退距离一一从5毫米加到8毫米，线条没有了。可冷料点依然在，什热流道「5」，什喷嘴温「10」，同时什二、三、四段温「5」，使这PC料的温度链接成305、295、285、275、這265（度），并呈梯次，降一、二段速都无效。后来降喷嘴温10度，什塑化温5度，增保压，冷料点才得以完全去除。
停下机械手，手取产品，看有没有什么不良，若有又是固定点，说明是模具上有脏汚或被机械手碰伤导致的；若没有则可判定为冷料点或其他「点」（如麻点），加背压到25无效；加模温「5度」，因冷料在表面部位，离水口较远，把后三段的注射速度和压力从大到小排列成30、25、20和125、115、95，治熔胶有气体存在，导致困气的冷料，再加调整料筒温；这样巧用温、速、压调机三要素，有机配合就治愈了冷料。
5、模具结构不合理，如果主流道和分流道无冷料穴或定位不当，冷料进入型腔中会在塑件内形成僵块；对此，应增设冷料井。对于直接进胶模具，由于没有冷料穴，塑件经常岀现冷料斑。对此：在操作过程中，进座台之前，把喷嘴口的残料剪净；在取件后，要把流道中残留的胶屑除去，避免冷料进入型腔（用吹此时是最好的办法）。
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